職責(zé)描述： 負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中，行為決策、全局路徑規(guī)劃、局部路徑規(guī)劃算法研發(fā)、調(diào)試、測(cè)試任職要求： 1、精通linux環(huán)境下C++編程，熟悉ROS編程,具有良好的代碼習(xí)慣 2、熟悉基于有限狀態(tài)機(jī)/行為樹的智能體設(shè)計(jì) 3、熟悉規(guī)劃或者軌跡生成算法（A,RRT,RRT）以及決策優(yōu)化相關(guān)模型（MDP, POMDP等） 4、熟悉車輛動(dòng)力學(xué)及控制方法 5、有機(jī)器學(xué)習(xí)，統(tǒng)計(jì)學(xué)，最優(yōu)化理論，自動(dòng)控制等方向相關(guān)基礎(chǔ) 6、積極主動(dòng)，善于溝通，善于團(tuán)隊(duì)合作，具備良好的學(xué)習(xí)能力和分析解決問題能力；任職要求：

無(wú)錫太機(jī)腦智能科技有限公司是浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）與江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和無(wú)錫國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)合作設(shè)立的面向自動(dòng)駕駛和智能機(jī)器人領(lǐng)域提供專業(yè)解決方案和平臺(tái)產(chǎn)品的高科技企業(yè)。企業(yè)針對(duì)專業(yè)車輛自動(dòng)駕駛對(duì)計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)烈需求，基于十?dāng)?shù)年的汽車電子核心技術(shù)積累，采用嵌入式人工智能技術(shù)，通過(guò)對(duì)異構(gòu)多處理器硬件技術(shù)、混核操作系統(tǒng)技術(shù)、嵌入式中間件技術(shù)、智能控制技術(shù)的突破，為自動(dòng)駕駛提供專業(yè)的高性能、低功耗計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品。企業(yè)的前身浙江大學(xué)智能汽車研究中心（浙江大學(xué)ESE工程中心）成立于2002年。中心成立以來(lái)積極投身于嵌入式研發(fā)和汽車電子領(lǐng)域，開發(fā)了國(guó)內(nèi)通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的汽車實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)及開發(fā)平臺(tái)，發(fā)布了國(guó)內(nèi)最早的低速無(wú)人駕駛車輛-智能蘿卜車，將智慧城市、低碳交通、平安城市建設(shè)需求與交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成功融合，提出了面向中國(guó)城市發(fā)展的新能源交通分享模式，得到央視、新華社等媒體的廣泛報(bào)道。其是AUTOSAR組織的國(guó)內(nèi)會(huì)員，中國(guó)汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟的專家單位。太機(jī)腦智能科技總部位于太湖畔的無(wú)錫軟件園天鵝座D15樓，毗鄰新區(qū)管委會(huì)，環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景怡人。企業(yè)在常州市新北區(qū)和杭州市西湖區(qū)設(shè)有分部，研發(fā)場(chǎng)地總面積3000余平米。企業(yè)擁有30余人的科研團(tuán)隊(duì)，其中包括博士5人，碩士10余人。